機(jī)場作為現(xiàn)代化的交通情況，融匯不同文化背景的國內(nèi)外乘客，其內(nèi)部各服務(wù)區(qū)的標(biāo)識導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，以及外部交通處境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。所以，無論是其空間結(jié)構(gòu)處境的繁瑣性，或是其使用者的多地域文雅情景，都需求機(jī)場的標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)務(wù)必導(dǎo)向構(gòu)造分明、信息表述鮮明，并且還要以高品質(zhì)和國際準(zhǔn)則來呈現(xiàn)都會的金融興盛水平。標(biāo)識

一、機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的內(nèi)容和范疇

機(jī)場導(dǎo)向LOGO為別為兩部分，一部分是為保障機(jī)場安全運營和監(jiān)管的標(biāo)識信息，包含跑道標(biāo)志、滑行道LOGO和其他道面標(biāo)識，利用者主要是飛行人員和機(jī)場做事人員。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套規(guī)范。另一部分是以旅客為應(yīng)用人群的服務(wù)性標(biāo)志導(dǎo)向。因各地機(jī)場和航站樓環(huán)境空間的不一樣需各自獨立設(shè)計。相應(yīng)其余高樓大廈空間的LOGO體系來講，機(jī)場的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)非常巨大。

二、機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的計劃需要

1.一體化

當(dāng)前都市的機(jī)場多處于城區(qū)邊緣，大家到達(dá)或離開機(jī)場的交通方法多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機(jī)場大巴、出租車、私家車等，這使得機(jī)場對外的乘客疏散區(qū)，需要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛停靠區(qū)，還要明確標(biāo)注每種交通工具到達(dá)都市中心所通過的停靠點和路線。總而言之，構(gòu)建都會立體化的整體交通體系，機(jī)場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要和諧繁榮，相互依托，實現(xiàn)共贏。機(jī)場與外部關(guān)聯(lián)情況的交通圖解信息要做成清確切、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機(jī)場較之地鐵和火車站有很多的不一樣，機(jī)場遠(yuǎn)離城區(qū)，是一個相對獨立的空間，人流或出入機(jī)場，或停留機(jī)場內(nèi)部，因此，需為在機(jī)場里面等候滯留的乘客提供多抉擇性的等候形式，餐飲、購物等全是大型機(jī)場的必備設(shè)施，機(jī)場LOGO導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的目的就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)地點中。

3.國際化

機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識必需具有很好的國際通識性，使各國乘客都能夠急速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施散布應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息鮮明，利于提高通過效率，機(jī)場標(biāo)志導(dǎo)向策劃還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員都能獲得出色的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機(jī)、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機(jī)手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機(jī)場的使用流程較之其它交通空間更為繁瑣，這就條件機(jī)場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達(dá)要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機(jī)場的功能區(qū)塊方位指示顯著，例如，不同航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：中國和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機(jī)區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色彩區(qū)塊;出入境、海關(guān)乃至安檢區(qū)設(shè)置國際標(biāo)準(zhǔn)化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機(jī)等效果窗口LOGO耀眼、利用流線標(biāo)識流暢連貫。樓頂廣告發(fā)光字